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“金谷火车站使用了十几年，最近过往火车却不停靠了，我们的出行受到了影响。”近日，不少安溪县金谷镇的村民反映，希望火车能够恢复停靠，方便群众出行。
□记者吴志明 文/图
金谷站现场
大门紧闭 站内冷清无乘客
5日上午，记者驱车来到位于安溪县金谷镇的金谷站，该站给记者的第一印象是冷清。
金谷火车站位于金谷往湖头方向的省道307线路边，距离金谷镇区只有五六百米，是一幢2层的建筑。记者发现，一楼的几个房间大都是门窗紧闭，好不容易才找到一个人。他说车站办公室在主楼右边的2楼，而原先的出站口设在主楼的左边。记者注意到，出站口也是大门紧闭，门闩和铁链锈迹斑斑，只在左侧开了一扇小门。记者沿着整个车站走了一圈，除了车站工作人员和几个养路工人外，没有遇到一名乘客。
据了解，金谷站1998年投入运行，为四等站。漳泉线途经金谷站的有上行和下行各一班客运车，分别为5218/9/8和5217/20/17，上行线从泉州出发上午8点48分抵达金谷站，下行线从赣州出发下午6点10分抵达金谷站。金谷站距离湖头站有14公里，距离安溪站近18公里，离漳平站111公里，离肖厝站129公里。
附近村民
突然不停靠 出行费钱又费时
在位于金谷站附近的金谷村，记者见到了报料人郑先生。他表示，金谷站是最近才不停靠的，“这对我们的出行影响很大。这个站辐射面很广，包括安溪县金谷镇、蓬莱镇、魁斗镇，甚至永春、南安诗山都有人到这里来搭车去外省市。如今不停了，要搭火车只能到湖头或者县城火车站，而湖头和县城距离我们这都有10多公里。”
金山村的老谢表示，每年五一节前后是感德采茶的季节，需要大量采茶工，往年这附近很多村庄的村民都会搭乘火车到感德去帮忙采茶，赚点钱贴补家用，“单单我们村就有上千人，他们大多是搭乘火车去。如今采茶时间已经临近，火车却不停靠了，不方便是显而易见的。从我们这搭乘火车只要六七元，而搭乘客车则要17元。”
安溪八中的范亚萍和吴姗姗表示，她们老家福田乡一天只有上午7点和下午3点两班客车，之前火车在金谷有停靠时可以多一种选择，现在不停靠了，要是赶不上客车，搭火车就只能在湖头或者县城下车，再转车回学校，很不方便。
老郑的话说出了不少村民的心声：“设立这个站不就是为了方便百姓出行吗？都停靠十几年了，怎么忽然不停靠了？”
出站口大门紧闭，只留下一个小门。
金谷火车站
不具备条件 出于安全不停靠
记者走访了金谷站相关负责人黄先生，他表示取消停靠是1个多月前的事情。黄先生拿出一份《南昌局传真电报》，其中一页写着：“自2月17日始发站起，赣州-泉州东5217/20/17、5218/9/8次取消仑苍、石砻站办理职工通勤，取消长基、金谷站旅客上下及职工通勤。”
对于取消的原因，黄先生认为也许是考虑到安全因素，“因为我们这里只是一个乘降所，没有必需的客运设施、客运人员，甚至连查危这些安保措施都没有。”他表示，他们站里只有10个人，忙时只能把休息的员工也叫过来加班，兼职保安、民警维持秩序，“之前感德茶季到的时候，很多村民为了抢座位，不等车停就攀爬窗户进去，存在很大安全隐患。”
黄先生同时表示，另外一个原因可能是因为金谷站的客源不多。据其介绍，感德茶季时，有一两百人搭乘火车，周末搭车的学生也就20人左右，平时就更少了。
漳州车务段
客源少 恢复停靠难度大
6日，记者驱车100多公里到漳州车务段，采访了车务段负责人陈副书记。据其介绍，金谷站严格上不能算是一个客运站，因为它不具备客运硬件设施，它只是一个会让站，用于职工通勤和信件传递。“这次之所以会取消停靠，主要是出于几方面的考虑，一个是现在公路交通较发达，我们职工通勤现在也都是通过公路交通；二是为了提高运行速度，停靠站多了，速度自然就慢了下来。还有一个原因是客源少，要设站就要配套设施和安保人员，这些都需考虑到成本支出。”对于村民们的呼声，陈副书记表示，恢复停靠的难度较大。
来源：泉州晚报
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发表于 2012-4-9 11:20
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发表于 2012-4-9 16:09
